一、内部短路的处理

　　蓄电池短路后无法修理，只能更换新的电池。而处理发电机组普通铅酸蓄电池短路故障的方法应该针对具体原因而有所不同，具体的方法有：

　1、隔离物损坏者，更换新的隔离物;

　2、由于极板弯曲导致内部短路者，可视弯曲的程度进行处理，极板弯曲轻者，更换新隔板，极板弯曲重者，更换极板或电池;

　3、活性物质脱落太多使底部沉积物堆积过高者，清除脱落的活性物质;

　4、其他导电体落入正、负极板之间时，如果是透明的容器，可用塑料棍从注液孔插入正、负极板之间，排除短路物体，如果是不透明的容器，可以先用10h率电流值放电到1.8V为止，再除去封口胶，将极板取出后排除短路物体，必要时换上新隔板。

　　值得注意的是，短路电池都伴随有硫化故障，排除短路故障后，必须处理硫化。

二、极板反极的处理

　　电池的反极是指蓄电池组中个别落后电池在放电后期最先放完电，而后被其他正常电池反充，发生正、负极性颠倒的现象。

　1、极板反极的原因落后电池往往有硫化或短路故障，其表现为密度偏低，容量比较小，因此在放电过程中会很快放完容量，端电压也下降很快，此时它非但不能放电，还会造成其他电池对其进行充电。由于蓄电池组是串联放电，所以其他正常电池对它进行的是反充电，结果造成正、负极性反转，成为反极电池。

　　此外，用容量不同的电池或新旧程度不同的电池串联放电，也会使小容量的电池或旧电池在放电后期被大容量的电池或新电池反充，成为反极电池。所以，型号规格不同的电池或新旧程度不同的电池不能串联起来进行充电。

　　另一种引起反极的原因是充电时将正、负极性接错，这种反充常常因为不易察觉而造成电池的严重反极，甚至损坏电池，因此每次充电前应仔细检查接线是否正确。

　2、极板反极的现象电池组在放电过程中，由于反极电池原有的放电电压急剧下降，而后被反充时又被加上2V以上的反向电压，所以每出现一只反极电池，铅酸电池组的总电压就要降低4V以上。如果在不断开负载的情况下测量各单体蓄电池的电压，就可发现反极电池的电压为负值，且电解液密度也偏低。

　3、极板反极的处理发现反极电池，应立即将其从蓄电池组中拆下来，单独进行处理。由于反极电池通常是由于电池的硫化引起的，所以按处理硫化的方法，单独对其进行小电流过量充电或反复充放电，直到其容量恢复正常后，才能投入使用。

三、蓄电池壳体裂纹的检查方法

　　蓄电池被分解后，应将电池壳彻底清洗，干燥后用木棒轻轻敲打并察听有无破裂声，尤其是中间隔壁与电池槽四周隔壁的交界处。若有可疑之处，为了确定是否有裂纹、渗漏，可用下述方法检验。

　1.220V交流电压检查法

　　(1)如下图所示，将被检查的蓄电池壳浸入盛有稀硫酸溶液的容器内，并使液面距离电池槽上缘约25mm。

　　(2)在蓄电池壳内加入同样高度的稀硫酸溶液(注意液面上方的电池壳部分必须保持干燥)。

　　(3)把电压为220V的交流电源加到上述这两部分溶液上，电源的一端插入容器里的稀硫酸溶液，另一端串接(交流)电压表后插入被检蓄电池壳内的电解液。

　　(4)检查时，若发现电压表指针不偏转，说明该单格完好无损;若电压表指针偏转，即有指示，则表明该单格已破损或有裂缝，可用同样的方法检查蓄电池槽中间隔槽的好坏(见图2-16(b))。

　2.高压火花检查法

　　(1)用高压火花法来检查蓄电池壳是否有裂纹、渗漏时，高压电的产生及检验方法即利用发电机组上的蓄电池、点火线圈、扬声器继电器及高压线等组成的电路来检查。

　　(2)检查时，先将开关闭合，然后手持两高压电极并不断移动，与此同时观察放电电极之间有无火花产生。若有火花，说明蓄电池壳完好无损;若无火花，表明此处有裂缝或损坏。

　3.兆欧表测电阻法

　　所谓兆欧表测电阻法，就是用兆欧(MΩ)表检查蓄电池壳绝缘电阻的大小来判断其状况是否良好。

　　这种检查方法与220V交流电压检查法基本相似，只不过是将兆欧表的两测试端与被测的蓄电池外壳直接接触，而不是放在溶液里。

　　若兆欧表的指针指在0位或指示值很小，则表明该电池壳有裂缝或损坏;兆欧表的指示值越大，则说明其绝缘性能越好，也就表明蓄电池壳完好无损。

　4.交流试灯法

　　这种检查方法的实质就是将220V交流电压检查法中的电压表换为220V交流试灯。若试灯不亮，则说明外壳完好;若试灯亮，说明壳体渗漏。

　5.外壳裂纹位置的确定

　　将冲洗干净的外壳表面擦净吹干，壳内加满清水至上沿10mm处，将重点怀疑渗漏处涂上干燥的白灰，裂纹渗漏的形状便会显现出来。然后沿裂纹的走向刻出印迹并画出裂纹端点位置，以便修理。

四、隔板的检查方法

　　将拆下的隔板放到清水中，用软毛刷刷洗干净后进行检查。若发现木质隔板已炭化、腐蚀、破裂、穿孔或其表面有粘结晶硫酸铅，则应更换新隔板。而对于微孔塑料隔板和橡胶隔板，只要其表面未损坏变质，清洗后仍可继续使用。