1、无法起动

　(1)故障分析

　　柴油发电机无法起动故障主要是电路或油路问题产生，准确判断问题出在哪个方面至关重要。因此首先应用诊断仪对电路进行诊断，如没有故障码显示则应考虑油路问题。

　　当柴油发电机出现无法起动故障，如果柴油发电机有起动征兆，或起动后柴油发电机出现熄火现象，此时应首先想到对低压油路进行排气处理。就目前整个市场服务的情况来看，大部分无法起动或者难以起动故障是由于低压油路里面有空气所导致。

　(2)解决对策

　　利用手油泵来排出低压油路的空气，排除低压油路进空气的方法：

　　发现燃油中有空气，可在燃油滤清器座进口处安装Compuchek@快装接头3824842，在快装接头上安装0.043英寸(1.09mm)孔径的诊断工具3164621，将流出的燃油导向一个容器。该工具的作用是在发动机不带负荷的状况下，模拟低燃油部分在额定工况下的流动。启动并运转发动机，使其在怠 速和高怠速间变化几次以排除安 装诊断工具时进入燃油系统中的空气。发动机保持怠速运行，观察容器中流出的燃油中气泡的状态。

　　1)从进油管透明部分观察，少数气泡的出现是可以接受的，但是大量泡沫的出现说明燃油管路中有大量的空气进入，或者燃油进口阻力过大。

　　2)如果燃油进口阻力符合技术规范，请在下列部分找到空气的来源

　　  ♦燃油进油管路

　　  ♦ECM冷却板组件

　  　♦OEM燃油管路

　  　♦吸入侧燃油滤清器

　　  ♦油箱中的立管

2、低压油路发生泄漏

　(1)故障现象：柴油发电机起动困难 ，手动泵油时明显感觉泵油压力不够

　(2)原因分析：喷油器回油管EECU冷却板出油口存在焊缝所致(出现过),手油泵裂纹或砂眼漏气或者低压油路某段管路或者某个部件发生泄漏。

　(3)解决对策：更换喷油器回油管总成或相关零部件。

3、燃油冻结

　(1)故障现象：由于不及时更换燃油，导致发电机组在北方出现无法起动的现象。

　(2)原因分析：当发电机组运行在高寒地区时，仍然使用0号柴油，可能导致0号燃油冻结在溢油阀口，致使得高压油路堵塞。

　(3)解决对策：

　　①使用-10号或凝点更高的燃油;

　　②对油箱中的燃油进行加热;

　　③用热水来加热高压泵，以便让高压泵中的燃油解冻，加热的时间比较长。

4、水温传感器损坏

　(1)故障现象：柴油发电机冷起动困难

　(2)原因分析：柴油发电机冷起动的空燃比一般是由水温传感器来决定的，温度越高，空燃比越稀，温度越低，空燃比越浓。当水温传感器损坏后，ECU将会给柴油发电机一个固定的水温值，此时如环境温度过低，ECU给出的偏稀空燃比无法满足柴油发电机冷起动的需要，于是出现起动困难的现象。

　(3)解决对策：更换损坏传感器，检测方法：拆下水温传感器，将水温传感器置于热水中。用万用表测量不同温度下水温传感器两端子之间的电阻值，查看其值应是否满足技术要求。

5、转速传感器损坏

　(1)故障现象：柴油发电机起动困难，需要6-8秒的时间来起动

　(2)原因分析：目前在柴油发电机的上布置有两个转速传感器，一个布置在飞轮壳上，主要是测量柴油发电机的转速和上止点，一个布置在高压泵上，主要是测量柴油发电机的相位。其中布置在高压泵上的转速传感器起动柴油发电机的时间要长一些;

　(3)解决对策：更换损坏传感器。

6、增压器损坏

　(1)故障现象：柴油发电机加载无力，冒白烟。

　(2)原因分析：增压器轴承过度磨损，造成串机油或增压压力不够等问题。

　(3)解决对策：更换增压器总成。

　注意事项：柴油发电机在经过长时间高速或大负荷运转后，停机前应怠速运行2分钟，否则易引起柴油发电机局部过热，并损坏增压器轴承。同样，柴油发电机在起动时，也不能大负荷运行。

7、空气滤清器堵塞

　(1)故障现象：柴油发电机加载无力、运行无力。

　(2)原因分析：空气滤清器堵塞后造成柴油发电机进气量少，电控柴油发电机ECU将会发出少喷油的指令，从而导致柴油发电机动力不足、加载不良。

　(3)解决对策：清洗空气滤清器或者更换空气滤清器

8、燃油系统进空气或者堵塞

　(1)故障现象：柴油发电机加载无力、运行无力。

　(2)原因分析：燃油系统进空气或堵塞后柴油发电机喷油量减少，从而导致柴油发电机动力不足，甚至导致柴油发电机熄火，无法起动。

　(3)解决对策：清洗或更换燃滤，检查排除疏通油路。

9、喷油器不良

　(1)故障现象：在整机仪表盘上显示“一缸喷嘴开路”或能感觉到柴油发电机明显缺缸，柴油发电机冒黑烟等。

　(2)原因分析：喷油器电磁阀紧固螺帽松脱后，将导致这一缸的喷油有被切断;同时若喷油器堵塞，燃油雾化不良，造成燃油燃烧不完全，柴油发电机动力不足并伴随有冒黑烟、排气管放炮等现象。

　(3)解决对策：将开路缸的喷油器电磁阀螺帽紧固或更换相应缸的喷油器。