柴油发电机温升过高是一个常见但需谨慎处理的问题，导致温度升高的的原因有很多，比如过载、冷却系统问题、内部故障等等。我们可通过检查、清理、调整负载、维修更换部件等步骤进行处理。若是多种因素叠加的情况，如同时存在过载和冷却系统问题，这时则需要综合处理。

　　一、发电机温升过高的原因

　　发电机组温升是指发电机某部件和周围冷却介质温度的差别。温升过高，则表示发电机有故障。也就是说，发电机组上升的温度中超过周围空气的温度的这一部分温度称为温升，温升的单位为K。在国家标准，旋转电机定额和性能中明确规定：发电机组在额定负载下长期运行达到热稳定状态时，其极限温度为130℃，考虑其风冷器的出口温度为40℃，则发电机组绕组的最大允许温升为85K，但是在实际运行中，由于减温计可能存在一定的误差，所以发电厂实际运行中所控制的温升为75K。在运行过程中，同步发电机温度或温升过高的原因包括以下方面：

　　1、电气方面的原因

　　① 交流同步发电机输出电压在高于额定值情况下运行。当发电机在输出电压高于额定值下运行时，在额定功率因数的情况下输出额定功率，其励磁电流必然会超过额定值，造成较大的励磁电流流过励磁绕组而过热。

　　② 发电机组在低于额定转速下运行。当柴油发电发电机组在较低转速运转时，将造成发电机转速也低，其通风散热条件较差，如果发电机输出额定电压，必然导致发电机励磁电流超过额定值，因此，造成励磁绕组过热。

　　③ 发电机负载的功率因数较低。如果发电机负载的功率因数较低，并要求发电机输出额定功率和额定电压，就必然会使励磁电流超过额定值，使励磁绕组发热。

　　④ 柴油发电机组过载运行。当柴油发电发电机组过载运行时，交流同步发电机的绕组电流必然会超过额定值，造成发电机过热。

　　⑤ 励磁绕组匝间短路或接地。发电机组运行时，如果发电机励磁电流表超过额定值，并调整无效，应停机检查励磁绕组是否有短路和接地。

　　⑥ 转子绕组浸漆不透或绝缘漆过稀未能排除或填满绕组内部的空气隙。

　　2、机械方面的原因

　　发电机组在运行过程中，如果发现发电机轴承外圈温度超过95℃、润滑脂有流出现象或轴承噪声增大等就说明发电机过热，必须停机检查。

　　① 轴承装配不良。

　　② 轴承润滑脂牌号不对。

　　③ 轴承与转轴配合太松，运行时摩擦发热。

　　④ 轴承室润滑脂装得太满。

　　⑤ 柴油机通过传动带拖动交流同步发电机时，传动带张力过大，使轴承内外环单边受力过大，使滚珠轴承(或圆柱滚子轴承)运转不轻快而发热，同时也造成滚珠(或圆柱滚子)磨损，使轴承间隙加大，引起电机振动和轴承噪声加大，导致轴承更热。

　　3、其他因素

　　①过载运行：长时间超过额定负载，导致电流过大，绕组发热加剧。

　　② 通风不良：机房设计不合理，进/出风口堵塞，环境温度过高。

　　③ 维护不足：未定期清理灰尘、油污，未检查润滑和冷却系统。

　　④ 其他因素：谐波污染、设计缺陷、安装不当或环境湿度过高。