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柴油机飞车的主要原因及应急措施

深圳斯坦福 发布时间:2025-09-30 浏览量:

柴油机飞车的主要原因及应急措施


    柴油机发生飞车的主要原因大致有以下两个方面:大量机油进入气缸燃烧;柴油超供,其表现虽然都是发动机超速运转,但也有差别。机油进入气缸燃烧时,排气管冒蓝烟; 柴油超供引起飞车时,排气管冒浓黑烟。 

 1.机油进入气缸参与燃烧

  (1)油底壳中机油加得太多,大量机油通过缸套与活塞之间的间隙进入气缸燃烧。 
  (2)空气滤清器中机油过多,超过刻度线,部分机油从进气道直接进入气缸燃烧。 
  (3)活塞环磨损,“泵油”作用加强。 
  (4)油环及活塞上的回油孔堵塞,使机油留在气缸中燃烧。
       (5)柴油漏入油底,使其油面升高,混合油窜入燃烧室参与燃烧。 
  (6)柴油机温度太高,使机油过稀,易进入气缸参与燃烧。 
  (7)机油不符合使用要求。

 2.柴油超供 

  (1)柱塞卡在最大供油位置中。主要原因:组装柱塞副时,将柱塞碰伤;出油阀餷紧力矩过大,使柱塞套变形;柱塞套定位螺钉的垫片太薄或漏装垫片,使柱塞套变形;齿杆部件与调节齿轮的位置装错。 
  (2)调速器方面的可能原因:①油泵柱塞调节臂未卡入调速器杠杆拨叉内,柱塞处于最大供油位置;②销子和键等联接件脱落;③调整不当,随便提高调速弹簧的预紧力;④将调整转速的装置调整到极限位置;⑤安装调速器飞球时,涂润滑脂过多且过于粘稠,致使转速升高时飞球难以张开。
       (3)喷油器质量问题造成供油过量。 

 3.飞车后应采取的措施 

  柴油机发生飞车时,一定要沉着、冷静、首先判断排气管烟色。如果冒蓝烟,可采取堵塞进气管或打开减压的措施,因为此时采用切断柴油油路的方法是无效的。如果冒农黑烟,可采用切断柴油油路的方法,即迅速松开高压油管的联接螺母;同时堵塞进气管或打开减压。如果是行进中的机动车辆可作业中的拖拉机,当其柴油机飞车时,如果有适当的条件,可设法采取加大柴油机负荷的措施,强行使之熄火。 

 4.介绍一种简便有效的检查柴油是否可能超供的方法 

  把柴油机的油门固定在熄火位置,然后摇转柴油机,如仍出现供油现象,则可能发生飞车,须进行检查,直到故障排除后方可正常使用。
 
 

 

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