柴油发动机的基本构成及特点

    柴油发动机（简称‘柴油机’），它的基本构成包括：曲柄连杆机构、配气机构；进排气系统、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电气系统（俗称两大机构、五大系统）。它们相互配合，共同完成柴油机的每个工作循环，实现由热能转为动能的能量转换。

    柴油机的特点：柴油机扭矩大，经济性好。其根源是柴油机的压缩比高；缸内燃油燃烧更充分。柴油机和汽油机的工作过程有许多相似之处：每个工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个冲程。但由于柴油机用柴油作为燃料，其粘度比汽油大，不易蒸发，自燃温度比汽油低，因此，可燃混合气的形成和着火方式与汽油机不同。主要的区别是，柴油发动机缸内的混合气是压燃，而不是点燃。当柴油发动机工作时，空气进入气缸，当气缸内的空气被压缩至终点时，温度可达500℃-700℃，压力可达40个-50个大气压。当活塞接近上止点（TDC）时，燃油通过供油系统中的喷油泵产生高压，再经过喷油器雾化，在短时间内以很高的压力喷入燃烧室，在高温高压下与空气混合，可燃混合物自行燃烧，发生剧烈膨胀从而产生大的爆发力推动活塞向下做功。此时，燃烧室温度可达1900℃-2000℃，压力可达130个-180个大气压，产生的压力非常大，由曲轴将活塞的往复运动转变为旋转扭矩对外输出，因此柴油机被广泛应用于大型设备中。

    柴油发动机的价格在几万到几十万不等，价格因用途而异。可用于日常使用的电源：由于其体积小，功率扭矩大，易于操作和维护，所以它广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护，以及工厂、企业、医院和其他场合等。应急备用电源：柴油发电机组用于未连接到电网的地方，或在电网出现故障时的应急电源，也可用于更复杂的应用，如峰值跳闸、电网支持和电网输出等领域。